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2021-2023年双积分政策为企业纾困_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-06-27 00:53   来源:未知   阅读:

原标题:2021-2023年双积分政策为企业纾困

今日,工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案。感觉此次政策从引导企业进一步改进传统能源乘用车节能水平,在疫情下给企业纾困,给予企业更多合规灵活性的机会。此次政策完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导措施和新能源汽车积分灵活性措施,政策指定的思路很有针对性和创新,我认为下半年和明年新能源车将具有可持续的高增长发展机会。。

1、确定3年的政策期-确保连续性和灵活性

此次政策确定的2021年度、2022年度、2023年度的新能源积分要求,这三年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。这是相对谨慎的新能源车促进办法。

上一版制定的新能源车双积分政策的执行期限也是2018年2019年和2020年,所以这三年一个周期的政策应该说比较容易去判断和防止出现过大偏差。

而2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。这样也能确保2024年2025年的新能源车双积分政策能够确保我们500万台新能源车的销量的顺利完成,实现指标对产销的合理引导性。

此次制定的政策应该说于2018年到2020年的新能源车双积分是有效衔接的,当时制定的8%、10%、 12%的新能源车双积分,此次延续为14% 、16%、 18%那比例是相对合理的,有利于指标的顺利提升,与此同时针对新能源车积分的相对偏高的课题,我们可以有效的调整指标的计算公示,实现积分比例的顺畅平稳提升。

2、核算积分公式的改变相对合理

此次新单车双积分的计算应该说主要改变的是计算公式,也就是说是纯电动车和燃料电池车的双积分,征求意见稿相较原来的得分数值大幅削减一半。而发布稿有进一步下降2%,主要是抑制高端电动车的获得积分的效果。